BIM施工组织管理系统

智慧机场引领民航发展

“十四五”时期民航强国建设进入新阶段,民航面临着新发展形势,民航强国建设新阶段要求民航加快向高质量发展转型。今年1月印发的《智慧民航建设路线图》明确了智慧机场是智慧民航的四个核心抓手之一,推动智慧机场建设,要明确定位,结合实际,稳扎稳打,持续优化完善。


要建设智慧机场,我们首先应明确什么是智慧机场,为什么要搞智慧机场,在建设过程中如何建立智慧机场。


智慧机场(smart airport)是指生产要素全面物联、 数据共享、 协同高效、 智能运行的机场。智慧机场建设的根本目的是让机场更好建、更好用、更好管,让机场更安全、更绿色、更人文。从机场的全生命周期来看,智慧机场建设初期就应相当大的精力用在机场总体规划上,让机场设计更符合后期运营、运维,严格管理建设施工过程,用新技术提升施工效率,减少误差,为后期运营、运维留有余地。


1.jpg


在机场建设过程中应如何构建“智慧机场”呢?


机场建设投资规模大,过程复杂,建设方众多,导致在建设过程中很难做到真正的“智慧机场”。


在建设过程中,要根据机场实际情况选择各种智慧工具,体现“人的智慧”,而不是工具的智慧。目前,智慧机场的建设重点在于结合实际,消除两层皮现象。大部分的机场都会采用BIM技术来提高管理效率,但是当BIM模型建立以后确不知如何发挥其优势,让其“智慧”起来。其鄂州花湖机场的BIM全生命周期管理就是结合实际的典范,它基于希盟泰克自主知识产权的砺工全生命周期管理平台(Simu PLM),全面实施基于BIM的全生命周期管理,质量验评、计量支付、进度管理等工作,在业内率先实现了全阶段、全专业、全业务、全参与,在机场竣工时同时交付实体和“数字孪生”机场,为智慧运营提供数字底盘。


智能建设、智慧建设需要稳扎稳打,持续优化完善,逐步迭代升级。调查发现很多系统数据量一大就瘫痪,数据也不能互通,基本都是因为系统底层构架缺陷,希盟泰克砺工全生命周期管理平台软件深入研究工程行业的特点,运用工业软件思维,并将OBS(组织分解结构)、PBS(项目对象分解结构)、WBS(工作分解结构)、CBS(造价分解结构)融合,打通从项目规划、设计、建设、运维各个阶段的数据流,解决分散管理问题,帮助管理者进行项目管控。用先进的底层构架,稳扎稳打,提升机场建造效率。


2.jpg


智慧机场建设是一项长期持久的系统工程,还需与人工智能、物联网、云计算、移动互联网大数据等新一带技术深度融合,分析整合民航各种关键信息和重要要素资源,共同推动民航发展。

4000280011 扫描微信