近年来，民航运输行业持续向好，预计到2035年，中国民用机场数量将增加约190个。机场建设是航空运输的基本保障，工程建设中的造价算量是民用机场建设项目管理过程中的重要内容，不容忽视。
基于BIM技术进行造价算量的实际意义
民用机场工程项目涉及民航专业工程、建筑装饰、给排水及消防、电气工程、通风空调及采暖工程、弱电工程、市政工程、室外工程、设备系统等多项专业，是一个庞大而复杂的系统工程。工程投资大、建设周期长，外界影响因素较多，所以在机场建设中，不管是新建工程，还是改扩建项目，在工程造价方面都普遍存在着超预算的情况，不单单影响到政府对民航机场的宏观投资控制，同时也给民航机场后续经营带来了一定的压力。所以，在工程建设过程中采用BIM技术进行造价算量可合理把控工程造价，有利于工程造价的合理性规划，对项目资金管理起到积极的作用。
决策阶段的造价控制
民航投资单位可利用BIM技术对方案造价进行分析，并分析其各项参数，更直观更快速的做出决策。在选择施工单位时，也针对不同的项目方案、造价来进行小范围的初选，更好的选择合适的合作单位，也能从更好地对民航机场的投资收益进行评估。
设计阶段的造价控制
在设计阶段，使用BIM技术建立数据库，整体汇总不同的经济指标，从而形成多元化的经济指标，多维度的进行造价控制。还可以对设计模型中的各项专业进行一致性的检查与专业碰撞，从而降低单位之间存在的不协调、不匹配情况，进行设计与调整，降低对民航机场工程造价的影响。
施工阶段的造价算量控制
传统民航机场竣工阶段结算过程十分繁琐，二维图纸数量众多，需要使用人力来对其进行统计与计算，另外还需要结合施工设计变更单、工程联系单等来准确计算工程量。在对工程量进行核算的阶段中，双方造价工作人员需要进行不同的工程量核对。如核对过程中出现问题，则要按照相关计算公式来进行校验。
目前，鄂州花湖机场成为了亚洲第一个基于BIM造价算量试点，已成功探索出了一条适用于机场建设阶段的造价算量之路。运用希盟泰克造价算量软件通过造价规则、BIM模型、合同BOQ项、规则智能匹配等内容，实现基于BIM的自动造价算量，并根据质量验评结果、现场问题解决情况、是否已造价等条件自动即时生成计算书和支付单，线上审核支付流程，完成整个造价支付工作。
首先建立造价规则，造价规则包含模型结构、构件编码、建模方式、构件命名、精度要求、模型出量属性名称、设计属性、施工属性、造价属性、清单项目编码等多维度数据，这些数据由不同的单位填写，需多方审核确认后方能生效。然后对BIM模型进行构件化和精细化管理，每个BIM构件包含完整规范的造价属性，为和造价规则的自动匹配提供基础数据，成支付后，支付状态也会实时返回至构件属性界面。系统将基于造价规则和BIM构件，自动分析每个构件的造价属性，智能匹配造价规则，生成造价编码，再依据施工进度自动生成各个中间计量表。结合合同BOQ，根据完工情况自动统计完成产值，支持手动产值。最后，结合合同BOQ项和完工进度，自动生成计算书，并且支持计算书线上审批。施工单位完成计算书的生成后，便进行计算书的签章申报，并由监理审核，再经业主审核后，上传对应的发票即可完成付款。如若为最后一笔的竣工验收款项，则需要同步提交相关竣工资料归档。
竣工阶段
在项目竣工时，往往会进行复盘，运用希盟泰克造价算量软件在施工阶段就已经挂接BIM模型，会全面呈现其验收、结算状态，可以使用计算机三维可视化进行工程量核对，大大节省复盘时间。也将所有造价信息保存，成为机场建设造价算量的珍贵经验。
BIM技术能大大提升机场建设造价算量效率，但是目前我国机场建设基于BIM技术的造价算量运用并不广泛，大部分还存在“两层皮”现象，因此，应大力推进其应用，扩展其应用场景，做到实人、实地、实测，加快智慧机场建设。
