近日，中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会。会上，中国民用航空局副局长董志毅表示，要把智慧民航建设作为行业“十四五”发展的主线。据悉，今年1月印发的《智慧民航建设路线图》明确了智机场是智慧民航的四个核心抓手之一，并从机场全域协同运行、作业与服务智能化、智慧建造与运维方面，为智慧机场的发展绘制了清晰的蓝图。
智慧机场四个核心 （制图：王世鑫）▲
在智慧建造领域，BIM（建筑信息模型）是重点推广的技术，也是建筑数字化的基础。对此，《智慧民航建设路线图》对机场智慧建造提出了明确目标：到2025年，推广BIM等智能建造与建筑工业化技术在机场建设工程中的应用，相关投资占比达到50%。
中国民用航空局机场司司长张锐在《我国智慧机场建设发展现状与未来》的演讲中表示：在推进智慧建设和四型建设的过程中还存在着四个方面的挑战：
1 理念认识不够深入，工作推进存在挑战。
2 政策标准供给不够全面，制度保障存在挑战。
3 管理模式不能完全匹配，融合应用存在挑战。
4 科技创新还不能够完全支撑，自立自强存在挑战。
同时表示，可围绕创新体系发力，补强科技基础。“十四五”时期是民航机场科技创新，以技术引领发展的关键时期，我们要牢牢抓住科技创新的这个“牛鼻子”，紧密围绕智慧民航建设这条主线，研究数字孪生机场实现路径，为优化机场建设打造智慧民航提供技术支撑。
鄂州花湖机场是民航局首批平安、绿色、智慧、人文“四型机场”示范项目，该项目通过BIM全阶段、全专业、全业务、全参与的全面应用，打造了民航机场项目智慧建造的典范，为智慧机场建造提供了新思路、新方法、新指引。
BIM标准落地实施：
希盟泰克砺工全生命周期管理平台助力鄂州花湖机场BIM标准落地实施。
项目参考国标，建立起围绕“一大规划、三项细则”的BIM标准体系，并创新性研发机场工程构件信息总表，实现了BIM咨询、造价咨询、设计单位、施工单位、业主等线上协同编制，同时为各参建方的BIM插件提供规范支撑，最终打造了一个拥有3730万构件、10亿信息点的鄂州花湖机场数字底盘。
全过程BIM协同设计：
项目在方案规划、初步设计、施工图设计与深化设计阶段持续协同优化设计，希盟泰克异构模型管理系统实现了机场异构工具的不同格式的BIM模型的统一管理，包括轻量化、构件化、变更、比对、版本等管理，为建造实施保驾护航。
质量验收评定系统把控施工全过程：
项目施工单位交出“零返工”成绩单。鄂州花湖机场与希盟泰克共同研发的质量验收评定系统创新采用三维模型指导全程施工，让质量验评由传统的结果管控转变为过程管控，将所有工序中每个构件的尺寸、材质、外形、技术参数等转化为数据信息与BIM模型关联挂钩，实人、实时、实地反馈质量与进度全过程数据，高效、可靠、真实管理现场，还实现了可视化验评，解决了BIM应用中设计模型与施工效果"两张皮"的问题。
全程采用基于BIM的造价算量：
项目实现“0扯皮”、“0拖欠”。希盟泰克BIM工程造价算量软件较现行的造价规则可提高计算精准度，目前计量可达到毫米级；可提高计算速度，以前工程完工后还需2-3个月的计算时间，现行软件只需几天时间；整个过程无需施工监理人工核算，完全实现自动算量，极大程度降低人工成本。目前鄂州花湖机场是全亚洲唯一运用BIM模型清单计量计价的管理试点项目。
鄂州花湖机场是全国首个采用BIM模型进行全过程质量验评和计量计价的项目，遵循了精准建模-按模施工--按模质量验评--按模计量支付的唯一路径，运用希盟泰克全生命周期管理系统软件，验证了BIM模型指导施工的可行性，整合了施工单位、软件服务商、插件开发商、平台开发商等各方技术资源，协同提升了深化设计生产效率。
航站楼BIM模型与实体建筑对比（图据网络） ▲
当然，智慧建造的内涵远远不止于利用一两项新技术，而是运用先进工业制造理念与智慧施工大脑进行建造过程智能分析，例如重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程采用移动互联、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术链接施工机械，全面监控和管理施工现场动态，从而提升机场智慧管理、智慧运维能力，最终实现机场一体化数字设计、建造与运营维护。
未来，智慧机场建设将沿着《智慧民航建设路线图》的方向不断深化，智慧建造将成为智慧民航不可或缺的一部分，发展前景广阔，但任重而道远。希盟泰克将积极推进行业智慧化建设，全力打造更多标杆工程，开创智慧民航新未来！
